1.中國(guó)新能源汽車進(jìn)出口快速增長(zhǎng)

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)電動(dòng)載人汽車出口m.wy661.cn萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)m.wy661.cn，雖然大部分是低速電動(dòng)汽車，但主要汽車制造商的新能源汽車出口正在大幅增長(zhǎng)，反映了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。2019年全年進(jìn)口新能源汽車m.wy661.cn萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)m.wy661.cn。

注：自2017年起，中國(guó)海關(guān)總署開(kāi)始對(duì)新能源汽車進(jìn)出口進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)。

m.wy661.cn年純電動(dòng)汽車和越野車出口占90%以上

從新能源汽車的出口結(jié)構(gòu)來(lái)看，我國(guó)新能源汽車的出口主要是純電動(dòng)汽車和越野車（即純電動(dòng)乘用車），其次是插電式混合動(dòng)力汽車和越野車（即插電式混合動(dòng)力乘用車）。據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)純電動(dòng)汽車和越野車出口量為m.wy661.cn占新能源汽車出口量的1萬(wàn)輛m.wy661.cn。

3.純電動(dòng)乘用車進(jìn)口增長(zhǎng)明顯

從進(jìn)口結(jié)構(gòu)來(lái)看，2019年純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)m.wy661.cn一萬(wàn)臺(tái)，特斯拉等進(jìn)口強(qiáng)；進(jìn)口插混m.wy661.cn銷量同比增長(zhǎng)125%。非插電式混合動(dòng)力進(jìn)口m.wy661.cn萬(wàn)臺(tái)，全年m.wy661.cn插混的進(jìn)口性能超出預(yù)期。

4.進(jìn)口汽車品牌中特斯拉一騎絕塵

自2019年2月以來(lái)，特斯拉Model 3一直引領(lǐng)全球暢銷新能源車型榜單，在中國(guó)的表現(xiàn)也值得稱贊。

包括分品牌Model 3、Model X和Model S包括三款車型在內(nèi)的特斯拉在中國(guó)進(jìn)口新能源乘用車市場(chǎng)發(fā)揮著重要作用，2019年獲得了許可m.wy661.cn與2018年相比，萬(wàn)輛車的比例高達(dá)81%，提高了近40個(gè)百分點(diǎn)。

5.中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口前景分析

2020年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)第五年位居世界第一。隨著我國(guó)新能源汽車技術(shù)的不斷完善，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼和支持，以及相關(guān)環(huán)保理念和宣傳的不斷深入人心，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。

在出口市場(chǎng)上，中國(guó)新能源汽車出口表現(xiàn)突出，主要是因?yàn)樾履茉雌嚦擞密嚤憩F(xiàn)良好。中國(guó)新能源汽車出口的增長(zhǎng)主要依賴于微型電動(dòng)乘用車，但出口單價(jià)較低，導(dǎo)致中國(guó)新能源汽車出口量大，但金額不高。

在進(jìn)口市場(chǎng)上，中國(guó)主要進(jìn)口新能源乘用車，進(jìn)口新能源商用車幾乎為0。中國(guó)進(jìn)口的新能源汽車大多是非插電式混合動(dòng)力乘用車（即普通混合動(dòng)力乘用車），少數(shù)純電動(dòng)乘用車?？偟膩?lái)說(shuō)，雖然中國(guó)進(jìn)口的新能源汽車數(shù)量很少，但數(shù)量卻很高。

請(qǐng)參考前瞻性產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》 ** 產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

工業(yè)園區(qū)信息可參考：新能源汽車工業(yè)園區(qū)——m.wy661.cn新能源汽車/

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